ΕΛΛΑΔΑ
Σοβαρές ενστάσεις περιβαλλοντικών οργανώσεων για τις ΑΠΕ
Οι έντονες αντιδράσεις περιβαλλοντικών φορέων απέναντι στο νέο νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ με τίτλο «Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας για τη χρήση και την παραγωγή Ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας» φέρνουν στο προσκήνιο έναν ευρύτερο προβληματισμό για την κατεύθυνση της περιβαλλοντικής πολιτικής στη χώρα και κυρίως προμηνύουν μεγάλα προβλήματα φυσιογνωμίας για τους Δήμους.
Πρώτες στο δημόσιο πεδίο τοποθετήθηκαν 12 μεγάλες περιβαλλοντικές οργανώσεις, οι οποίες προειδοποιούν ότι οι προτεινόμενες ρυθμίσεις για τις περιοχές Natura 2000 ανοίγουν τον «ασκό του Αιόλου» για την υποβάθμιση προστατευόμενων περιοχών υπό τον μανδύα του πολεοδομικού σχεδιασμού.
Συγκεκριμένα, οι οργανώσεις ANIMA, ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ, ΑΡΧΕΛΩΝ, Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης, Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, Εταιρία Προστασίας Πρεσπών, Καλλιστώ, iSea, MEDASSET, MedINA και WWF Ελλάς κατέθεσαν κοινό σχόλιο στη δημόσια διαβούλευση, εκφράζοντας σοβαρότατες ενστάσεις για τις προβλέψεις του σχεδίου νόμου σχετικά με την πολεοδόμηση εντός προστατευόμενων περιοχών και τη γενικευμένη ρύθμιση χρήσεων γης και δραστηριοτήτων.
Κατά την κοινή τους παρέμβαση, η πρόταση του ΥΠΕΝ για δυνατότητα επέκτασης οικισμών και σχεδίων πόλεως μέσα σε ζώνες βιώσιμης διαχείρισης φυσικών πόρων εντός περιοχών Natura είναι πολλαπλώς προβληματική. Όπως υποστηρίζουν, η επίκληση συμβατότητας αυτών των επεκτάσεων με τις Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες είναι προσχηματική, καθώς οι μελέτες αυτές δεν έχουν εξετάσει πολεοδομικά ζητήματα ούτε έχουν αξιολογήσει τις συνέπειες που μπορεί να έχει μια τέτοια εξέλιξη στο φυσικό περιβάλλον. Με άλλα λόγια, θεωρούν ότι επιχειρείται να δημιουργηθεί μια επίφαση επιστημονικής τεκμηρίωσης χωρίς να υπάρχει πραγματικό υπόβαθρο.
Ιδιαίτερα αιχμηρή ήταν και η παρέμβαση του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητας, η οποία στρέφεται όχι μόνο κατά επιμέρους άρθρων, αλλά κατά της συνολικής φιλοσοφίας του νομοσχεδίου. Το Επιμελητήριο κάνει λόγο για σοβαρά ζητήματα νομιμότητας, θεσμικής λειτουργίας και περιβαλλοντικής απορρύθμισης.
Το Επιμελητήριο εστιάζει ιδιαίτερα σε δύο ζητήματα:
Το πρώτο αφορά τη δυνατότητα υποχρεωτικής ανάκλησης αναδασώσεων σε εκτάσεις που είχαν παλαιότερα λάβει έγκριση επέμβασης, ακόμη και αν στη συνέχεια κάηκαν και κηρύχθηκαν αναδασωτέες..
Το δεύτερο αφορά τις λεγόμενες «περιοχές επιτάχυνσης ΑΠΕ», στις οποίες έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας θα μπορούν να εξαιρούνται από τη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης και ειδικής οικολογικής αξιολόγησης.
Όπως αναφέρεται, πίσω από τον τίτλο του «εκσυγχρονισμού» διαμορφώνεται ένα νέο πλαίσιο σημαντικής αποδυνάμωσης της προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος και των δημοκρατικών διαδικασιών που οφείλουν να το συνοδεύουν.
Με αφορμή τα πολλά περιστατικά ατυχημάτων, στα οποία εμπλέκονται κυρίως ανήλικοι, άμεσα προωθείται νέα νομοθετική ρύθμιση που αφορά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, σύμφωνα με τα όσα προανήγγειλε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Το σχέδιο προβλέπει την απαγόρευση κυκλοφορίας ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους στο οδικό δίκτυο, επιτρέποντας τη χρήση τους μόνο σε χώρους όπως πεζόδρομοι και πλατείες.
Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία και συζητείται σε συνεργασία με τα αρμόδια υπουργεία, με στόχο να οριστικοποιηθεί το επόμενο διάστημα.
«Ενεργό ρόλο» στην αντιμετώπιση της άναρχης και επικίνδυνης χρήσης πατινιών θα έχουν οι Δήμοι, με το σκεπτικό ελέγχου «ζωνών κυκλοφορίας» εντός των ορίων τους.
Η νέα νομοθετική παρέμβαση, εστιάζει κυρίως στην αυστηροποίηση κανόνων, όπως η υποχρεωτική χρήση κράνους, η απαγόρευση μεταφοράς δεύτερου ατόμου και τα όρια ταχύτητας.
Τι προβλέπει σήμερα ο ΚΟΚ
Για τα πατίνια με σχεδιαστική ταχύτητα έως 6 χλμ./ώρα, οι οδηγοί πρέπει να έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δώδεκα (12) ετών, και για τα πατίνια με ταχύτητα σχεδίασης έως 25 χλμ./ώρα, την ηλικία των δεκαέξι (16) ετών.
Οι οδηγοί από δώδεκα (12) ετών και άνω υποχρεούνται να φέρουν, όταν οδηγούν, οποιοδήποτε νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης προσώπου. Οι οδηγοί των ποδηλάτων που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δώδεκα (12) ετών και κινούνται σε οδικό δίκτυο που προορίζεται για την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων, πρέπει να συνοδεύονται από άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δεκαέξι (16) ετών.
Επιπλέον, τη νύχτα, οι οδηγοί των ΕΠΗΟ και των ποδηλάτων οφείλουν να φορούν ορατό αντανακλαστικό εξοπλισμό και σε κάθε περίπτωση εγκεκριμένο προστατευτικό κράνος.
Όρια ταχύτητας – πρόστιμα
Σύμφωνα με ΦΕΚ Α’ 100/13.06.2025 του Ν. 5209/2025 το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 25 χιλιόμετρα/ώρα.
Τα πατίνια απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα/ώρα.
Ο εντοπισμός ηλεκτρικού πατινιού να κινείται από 25 έως 35 χλμ./ώρα επιφέρει στον οδηγό του πρόστιμο ύψους 40 ευρώ και η θέση του σε κυκλοφορία πρόστιμο ύψους 150 ευρώ.
Ο εντοπισμός ηλεκτρικού πατινιού να κινείται με ταχύτητα άνω των 35 χλμ./ώρα επιφέρει στον οδηγό του πρόστιμο ύψους 150 ευρώ και η θέση του σε κυκλοφορία πρόστιμο ύψους 350 ευρώ.
Η οδήγηση ηλεκτρικού πατινιού σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα επιφέρει πρόστιμο ύψους 40 ευρώ.
Παράλληλα η χρήση κινητού εν ώρα οδήγησης πατινιού επιφέρει πρόστιμο 150 ευρώ.
Η μεταφορά δευτέρου ατόμου πάνω στο ηλεκτρικό πατίνι επιφέρει πρόστιμο ύψους 100 ευρώ.
Ο πληθωρισμός λέει έφτασε στο 4,6%. Ευτυχώς που το ανακοίνωσε η Eurostat, γιατί μέχρι τώρα νομίζαμε ότι στο σούπερ μάρκετ μας κάνουν φάρσα. Πας για «δυο πράγματα» και βγαίνεις με απόδειξη που θέλει κορνίζα — όχι για να τη θυμάσαι, αλλά για να τη δείχνεις στα εγγόνια σου ως ιστορικό ντοκουμέντο.
Και μέσα σε όλα, η Ελλάδα στις πέντε ακριβότερες χώρες της Ευρώπης. Επιτέλους μια διάκριση! Δεν πήραμε Eurovision, δεν πήραμε Μουντιάλ, αλλά στο «πληρώνω πολλά για λίγα» σηκώσαμε κούπα.
Την ίδια ώρα, ο κόσμος παίζει καθημερινά το παιχνίδι «βενζίνη ή καφές;» — γιατί και τα δύο μαζί είναι πλέον πακέτο πολυτελείας.
Και εκεί που λες «εντάξει, χειρότερα δεν γίνεται», ανοίγεις ειδήσεις και βλέπεις περιστατικά βίας, με το μπουκάρισμα ηλικιωμένου σε ΕΦΚΑ και Πρωτοδικείο και μετά… το μεγάλο ντέρμπι: Υπουργός Δικαιοσύνης vs Υπουργός Προστασίας του Πολίτη. Κανονικό ματς, με πάσα ευθυνών από τον έναν στον άλλον. Μόνο που δεν έχει διαιτητή — και φυσικά, το γκολ το τρώει ο πολίτης.
Κάπως έτσι, ζούμε το ελληνικό όνειρο: ακριβή καθημερινότητα, φθηνές δικαιολογίες και δωρεάν παρακολούθηση πολιτικού καυγά.
Τουλάχιστον, το χιούμορ παραμένει ακόμα αφορολόγητο… προς το παρόν.
Ξεκίνησαν και συνεχίζονται, με καταληκτική ημερομηνία την 30η Ιουνίου 2026, οι εγγραφές στο Σχολείο Δεύτερης Ευκαιρίας Ναυπάκτου – ΣΔΕ, για το σχολικό έτος 2026-2027.
Το σχολείο βρίσκεται και λειτουργεί στις εγκαταστάσεις του 2ου Γυμνασίου Ναυπάκτου (1οςόροφος) στην οδό Νίκου Τσάρα 9, Ναύπακτος.
ΑΔΚΝ: “Τις πταίει κ. Δήμαρχε για τη ΔΕΥΑΝ;”
Κυκλοφορεί το “Πράσινο+Μπλε”- φύλλο 169
Υποχρεώσεις καθαρισμού οικοπέδων – Πρόστιμα – Ο ρόλος των Δήμων
Νέο νομοσχέδιο για πατίνια- Ο ρόλος των Δήμων
Σέντρα για το Τουρνουά Ποδοσφαίρου Δημοτικών Σχολείων Ναυπάκτου – Δείτε το πρόγραμμα
Παντού νευρική κρίση
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ6 έτη agoΔωρεάν ένσημα σε ανέργους μέχρι τη σύνταξη
-
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ-ΣΥΝΔΡΟΜΗ8 έτη ago -
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ8 έτη agoΗ σωστή σειρά εφαρμογής των προϊόντων ομορφιάς
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ8 έτη agoΤα νέα δεδομένα για τα Πολεοδομικά της Ναυπάκτου
-
ΚΟΙΝΩΝΙΑ6 έτη agoΟι 5 πιο ενεργοβόρες συσκευές στο σπίτι
-
ΡΕΠΟΡΤΑΖ5 έτη agoΒοήθεια στο Σπίτι: Βγήκε ο πρώτος Πίνακας με όσους προηγούνται – Προθεσμία για τα δικαιολογητικά
-
ΡΕΠΟΡΤΑΖ7 έτη agoΑπό τα μαθητικά θρανία στα αμφιθέατρα
-
ΕΛΛΑΔΑ8 έτη agoΜάντρα τέλος;