Για το νέο έτος 2026, ευχηθήκαμε να είναι καλύτερο από το προηγούμενο.
Πέρα από τις κοινές ευχές για υγεία, ειρήνη, οικονομική σταθερότητα, σημαντικές είναι και αυτές που έχουν σχέση με την κίνηση στους δρόμους.
Όπως δημιουργήθηκαν οι σημερινές συνθήκες διαβίωσης, ο περισσότερος πληθυσμός της Ελλάδας, σε καθημερινή βάση, όχι απλά κινείται αλλά γοργά τρέχει σε κεντρικούς ή απόκεντρους δρόμους.
Κυκλοφοριακή συνείδηση σημαίνει αυστηρή τήρηση του ΚΟΚ.
Ευγενική συμπεριφορά του οδηγών έναντι των συναδέλφων τους αλλά και των πεζών.
Μάλιστα στο θέμα της συμπεριφοράς των οδηγών αλλά και των πολιτών, στον καινούργιο ΚΟΚ αναφέρεται ότι, «οι οδηγοί των οχημάτων, οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους πεζούς και στους άλλους οδηγούς».
Αυτή η ευγενέστατη παράγραφος που αθόρυβα προστέθηκε στον καινούργιο ΚΟΚ, δίνει έμφαση στην αποφυγή διενέξεων μεταξύ οδηγών ή πεζών και οδηγών.
Δυστυχώς η μη πρόβλεψη της αλματώδους αύξησης της κυκλοφορίας τροχοφόρων και ως εκ τούτου αδυναμία των δρόμων ν’ ανταποκριθούν στην κίνηση που αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο, σε συνδυασμό με την έλλειψη θέσεων πάρκιγκ δημιουργεί επώδυνες τριβές.
Καθόταν στη βεράντα του σπιτιού του. Περίμενε κάποιον τεχνίτη για ελαφρές εργασίες σπίτι του.
Απέναντι θέσεις πάρκινγκ άνετες για δύο ΙΧ αυτοκίνητα.
Ένα ΙΧ παρκάρει στο μέσο σχεδόν του χώρου. Οι δύο θέσεις γίνονται μία.
Λέει ο ευγενής οικοδεσπότης.
– Σας παρακαλώ, οδηγήστε το αυτοκίνητο σας λίγο μπροστά ή πίσω, να υπάρξει ευχέρεια παρκαρίσματος και για όλο αυτοκίνητο που περιμένω.
Απαντά ο αγενής οδηγός.
-Τώρα τελείωσα, δεν μπαίνω πάλι στο αυτοκίνητο και απομακρύνθηκε.
Σ’ αυτό το γεγονός, της έλλειψης ευγένειας του οδηγού έναντι του οργάνου ρύθμισης της κυκλοφορίας προκύπτουν ερωτηματικά.
Πως αντιλαμβάνεται, το όργανο που καλείται να κρίνει, την ευγένεια και πώς προσμετρά την αγένεια του παραβάτη.
Υπάρχουν οι διαβάσεις των πεζών. Τώρα προστέθηκαν και οι αντίστοιχες έξυπνες.
Με ξεχωριστή ικανοποίηση παρατηρώ σταδιακή συμμόρφωση των οδηγών.
Ακόμη και αν δεν πατηθεί το κουμπάκι.
Στη χαμηλή ροή των αυτοκινήτων, ρίχνεται λοξή ματιά αριστερά, για θέση στάθμευσης.
Να μια θέση.
Κόβει ταχύτητα και κάνει σιγανό όπισθεν. Όμως τι βλέπει.
Ο ακολουθών είχε δει την άδεια θέση.
Άναψε το λαμπάκι ότι μπαίνει αριστερά. Ευγενέστατος ο πρώτος, εγκαταλείπει.
Καθημερινές λεπτομέρειες που δείχνουν απρόσμενη βελτίωση της συμπεριφοράς στη χρήση του αυτοκινήτου.
Για πρώτη φορά δημοσιεύονται στη Ελλάδα συγκεντρωτικά τα τέλη ύδρευσης και αποχέτευσης σε όλους τους δήμους της χώρας. Στην παρούσα έρευνα γίνεται σύγκριση μεταξύ των 332 δήμων της χώρας, ως προς τη μέση ετήσια επιβάρυνση των οικιακών καταναλωτών για ύδρευση και αποχέτευση το 2026.
► Ο ακριβότερος δήμος στην ύδρευση και στην αποχέτευση για τους οικιακούς καταναλωτές το 2026 μεταξύ των 332 δήμων της χώρας είναι ο δήμος Σπετσών με μέση ετήσια χρέωση 734 € ανά νοικοκυριό και την πρώτη πεντάδα των ακριβότερων δήμων συμπληρώνουν οι δήμοι Παξών (649 €), Ύδρας (573 €), Ψαρών (493 €) και Φολεγάνδρου (478 €).
► Στον αντίποδα, ο φθηνότερος δήμος είναι ο δήμος Αγράφων με μέση ετήσια χρέωση 41 € ανά νοικοκυριό και την τελευταία πεντάδα των φθηνότερων δήμων συμπληρώνουν οι δήμοι Μεγανησίου (45 €), Κεντρικών Τζουμέρκων (50 €), Αμαρίου (53 €) και Λίμνης Πλαστήρα (55 €).
Αναφορικά με τον Δήμο Ναυπακτίας στον πίνακα που ακολουθεί καταγράφονται οι χρεώσεις των δήμων στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.
“Στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής, που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026, θέτουμε το ζήτημα του σχεδιασμού για τη μελέτη, χρηματοδότηση και κατασκευή μόνιμων πολυχρηστικών εγκαταστάσεων, οι οποίες θα μπορούν να εξυπηρετούν την Παραδοσιακή Εμποροπανήγυρη της Ναυπάκτου, αλλά και να αξιοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η Εμποροπανήγυρη αποτελεί έναν ιστορικό και διαχρονικό θεσμό για τη Ναύπακτο, με σημαντική οικονομική και κοινωνική διάσταση.
Κάθε χρόνο, όμως, ο Δήμος εξακολουθεί να προχωρά στην εγκατάσταση και στη συνέχεια στην αποξήλωση προσωρινών κατασκευών για τη διεξαγωγή της.
Το ερώτημα που θέτουμε στη Δημοτική Αρχή είναι συγκεκριμένο:
Υπάρχει ένας ολοκληρωμένος και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός για τη μετάβαση από τις επαναλαμβανόμενες προσωρινές λύσεις στη δημιουργία μιας σύγχρονης, μόνιμης και πολυχρηστικής υποδομής για τη Ναύπακτο;
Στη συνεδρίαση της 16ης Σεπτεμβρίου ζητούμε συγκεκριμένες απαντήσεις:
• Έχει διερευνηθεί η κατάλληλη χωροθέτηση μιας τέτοιας υποδομής;
• Υπάρχει σχεδιασμός για την εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας και των απαιτούμενων αρχιτεκτονικών και τεχνικών μελετών;
• Έχουν αναζητηθεί ή πρόκειται να αναζητηθούν εθνικά ή ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία;
• Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για χωροθέτηση, μελέτη, χρηματοδότηση και κατασκευή;
Η πρότασή μας δεν αφορά μόνο τις λίγες ημέρες λειτουργίας της Εμποροπανήγυρης.
Αφορά τη δυνατότητα η Ναύπακτος να αποκτήσει έναν σύγχρονο πολυχρηστικό χώρο, ικανό να φιλοξενεί εκθέσεις, συνέδρια, παρουσιάσεις τοπικών προϊόντων, πολιτιστικές δράσεις και άλλες διοργανώσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Έναν χώρο που θα ενισχύει την εξωστρέφεια της πόλης, θα δημιουργεί νέες δυνατότητες για την τοπική οικονομία και θα αναβαθμίζει ποιοτικά έναν ιστορικό θεσμό.
Η Ναύπακτος χρειάζεται υποδομές με προοπτική και σχεδιασμό που να κοιτάζει τα επόμενα χρόνια.
Χωροθέτηση – Μελέτη – Χρηματοδότηση – Κατασκευή – Αξιοποίηση.
Αυτό είναι το ζήτημα που θέτουμε στη Δημοτική Αρχή στις 16 Σεπτεμβρίου.
Από τις προσωρινές λύσεις, σε μια μόνιμη υποδομή για την πόλη.“
Με τον Αγιασμό, ξεκίνησε η νέα σχολική χρονιά σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης το πρωί της Παρασκευής 11 Σεπτεμβρίου 2026.
Στο 1ο Γυμνάσιο και το 1ο Γενικό Λύκειο βρέθηκαν ο Δήμαρχος Ναυπακτίας Βασίλης Γκίζας, οι δημοτικοί σύμβουλοι και εκπρόσωποι της αντιπολίτευσης Ανδρέας Κωνσταντόπουλος και Σπύρος Γουρζής . Τον καθιερωμένο Αγιασμό τέλεσε ο Μητροπολίτης Ναυπάκτου και Αγίου Βλασίου κ. Ιερόθεος. Ακολούθησαν ομιλίες και ευχές προς τους μαθητές για την καινούργια σχολική χρονιά.