O νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας – ΚΟΚ κατατέθηκε προς ψήφιση στη Βουλή. Ο νέος Κώδικας προβλέπει τη μείωση του ορίου ταχύτητας στις πόλεις από 50 σε 30 χλμ/ώρα και την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με την επικινδυνότητά τους.
Εισάγονται αυστηρές ποινές για σοβαρές παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, με πρόστιμα έως 1.500 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος και φυλάκιση.
Με τον νέο ΚΟΚ ο πέλεκυς θα πέφτει βαρύς για τις παραβάσεις που συνδέονται με σοβαρά τροχαία ατυχήματα, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις προβλέπεται ποινή φυλάκισης!
Ποινή φυλάκισης επιβάλλεται και για:
-Παραποίηση, αλλοίωση στοιχείων αναγνώρισης πλαισίου και κινητήρα (επιβάλλεται στον κάτοχο οχήματος και σε εκείνον που ενεργεί την παραποίηση ή αλλοίωση)
-Θέση σε κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας (αυτ/το, ρυμουλκούμενο, τρίτροχο, μοτ/τα) ή που έχει αφαιρεθεί.
-Άρνηση ακινητοποίησης οχήματος σε υπόδειξη τροχονόμου
-Θέση σε κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας (αγροτικό μηχάνημα, μηχάνημα έργων) ή που έχει αφαιρεθεί
-Μεταβολή κατόχου ή κύριων χαρακτηριστικών οχήματος χωρίς νέα άδεια
-Οδήγηση χωρίς ισχύουσα ελληνική άδεια της κατάλληλης κατηγορίας ή που έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί για οποιονδήποτε λόγο
-Οδήγηση αγροτικού μηχανήματος και μηχανήματος έργου χωρίς άδεια οδήγησης ή που έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί.
Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): άνω του 1,10 g/l (>0,60 mg/l ) (1.500 ευρώ & ποινή φυλάκισης έως 12 μήνες)
-Παράλειψη τοποθέτησης, συντήρησης σήμανσης εργασιών που εκτελούνται στις οδούς και παράλειψη αφαίρεσης μετά την ολοκλήρωση μέσων σήμανσης εκτελούμενων εργασιών.
Θυμίζουμε ότι ο οδηγός κινδυνεύει με ποινή φυλάκισης και εφόσον δεν συμμορφώνεται με το Άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα. Ειδικότερα εφόσον:
Οδηγεί όχημα, μολονότι δεν είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.
Οι μεγάλες αλλαγές
Όσον αφορά τις μεγάλες αλλαγές που θα εισάγει ο νέος ΚΟΚ, επισήμανε ότι απενοχοποιείται το όχημα, μιας και η ποινή θα βαραίνει τον οδηγό και όχι το αυτοκίνητο, κάτι που σημαίνει ότι περιορίζεται η αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των πινακίδων κυκλοφορίας.
Η δεύτερη μεγάλη αλλαγή είναι η επιβολή εξουθενωτικών ποινών για όσους επαναλαμβάνουν παραβάσεις, δηλαδή είναι κατά συρροή παραβάτες.
Σε περίπτωση, τώρα, που ο οδηγός παραβιάσει κόκκινο, οδηγήσει υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβιάσει STOP, ή συμμετάσχει σε αυτοσχέδιους αγώνες, για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών, τότε η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 7 έτη.
Παράλληλα, ο οδηγός υποχρεούται σε επανεκπαίδευση και εξέταση για τη χορήγηση της άδειας οδήγησης.
Τη διαδικασία, με την οποία θα μπορέσουν περισσότεροι από 400.000 απόφοιτοι των πρώην Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων (ΤΕΙ) να αποκτήσουν ισότιμα πτυχία με τα αντίστοιχα τμήματα των πανεπιστημίων, καθορίζει ρύθμιση του υπουργείου Παιδείας, που θα ενσωματωθεί στο νομοσχέδιο για την ίδρυση Ανώτατης Σχολής Παραστατικών Τεχνών, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί την ερχόμενη Δευτέρα, 16 Μαρτίου 2026, στη Βουλή.
Πιο συγκεκριμένα, η ρύθμιση θα αφορά όσους αποφοίτησαν μετά το 2001, όταν με τον ν. 2916/2001 «ανωτατοποιήθηκαν» τα ΤΕΙ, και τα πτυχία των οποίων μέχρι σήμερα δεν έχουν αντιστοιχηθεί με τίτλους σπουδών των ΑΕΙ.
Η ρύθμιση προβλέπει μία διαδικασία, με ακαδημαϊκά εχέγγυα και θεσμικές ασφαλιστικές δικλείδες. Προϋπόθεση για την εφαρμογή της θα είναι η ολοκλήρωση της πιστοποίησης του προπτυχιακού προγράμματος σπουδών του οικείου πανεπιστημιακού Τμήματος ή της Μονοτμηματικής Σχολής από την ΕΘΑΑΕ, ώστε η αντιστοίχιση να εδράζεται σε πιστοποιημένα και ποιοτικά προγράμματα σπουδών.
Αναμένεται να υπάρξουν συγκεκριμένες κατηγορίες αποφοίτων, με βάση τη διάρκεια των σπουδών τους, το σύνολο των πιστωτικών μονάδων ECTS και το περιεχόμενο των προγραμμάτων σπουδών. Ανάλογα με την εκάστοτε κατηγορία, σε ορισμένες περιπτώσεις αναμένεται η αντιστοίχιση των πτυχίων να αναγνωρίζεται αυτόματα, ενώ σε άλλες θα καθορίζεται παρακολούθηση και εξέταση σε συγκεκριμένα μαθήματα.
Η εγκύκλιος του υπουργείου Υγείας για την τοξικότητα και τους κινδύνους από το φυτό πικροδάφνη (Nerium oleander), που διαβίβασε το υπουργείο Παιδείας προς όλα τα σχολεία της χώρας αναφέρει μεταξύ άλλων τα ακόλουθα:
«Η έκθεση του ανθρώπου στην πικροδάφνη (Nerium oleander) μπορεί να προκληθεί από τυχαία ή εκούσια κατάποση, κατανάλωση για ιατρικούς σκοπούς και εγκληματική δηλητηρίαση, καθώς επίσης και μέσω δερματικής επαφής, εισπνοής, ή παρεντερικής έκθεσης(…)».
Το φυτό πικροδάφνη αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο του ελληνικού τοπίου. Ως αυτοφυές, αειθαλές είδος, διακρίνεται για την αντοχή του σε ακραίες συνθήκες ξηρασίας και ρύπανσης, συμβάλλοντας καθοριστικά στη σταθεροποίηση εδαφών, τη δέσμευση μικροσωματιδίων και την ενίσχυση της αστικής βιοποικιλότητας.
Είναι γνωστό από την αρχαιότητα ότι το φυτό διαθέτει τοξικά μέρη. Ωστόσο, η πρόταση για μαζικό ξερίζωμα εκατομμυρίων φυτών κρίνεται οικονομικά, πολιτισμικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά επιζήμια, ενώ προκαλεί έντονο προβληματισμό το γεγονός ότι μια τέτοια απόφαση ελήφθη αβασάνιστα, χωρίς τη δέουσα επιστημονική τεκμηρίωση και χωρίς να συνεκτιμηθούν οι πολυεπίπεδες συνέπειες μιας τέτοιας παρέμβασης.
Παρά το γεγονός ότι η πικροδάφνη είναι εξαιρετικά κοινή στην Ελλάδα, δεν έχουν καταγραφεί ιστορικά τέτοια μεγέθη περιστατικών δηλητηρίασης που να δικαιολογούν μια τόσο ριζική και “κάθετη” απόφαση.
Το έγγραφο του ΕΟΔΥ από το οποίο ξεκίνησε ο δημόσιος πανικός, δεν περιλαμβάνει ανάλυση επικινδυνότητας που είναι το ουσιαστικό επιστημονικό στοιχείο που μπορεί να αναδείξει επικινδυνότητα.
Τα πλέον πρόσφατα στοιχεία του Κέντρου Δηλητηριάσεων είναι αποκαλυπτικά: από το σύνολο των περίπου 22.000 δηλητηριάσεων που συμβαίνουν κάθε χρόνο σε παιδιά 0-14 ετών, μόλις οι 78 οφείλονταν σε μανιτάρια και φυτά, από αυτά τα 71 συνέβησαν εντός σπιτιού και συνολικά, μόλις τα 4 αποδίδονταν σε Πικροδάφνη!