Είναι χρέος μας απέναντι στους συνδημότες μας αλλά και στην προοπτική του τόπου και των παιδιών μας, να υπενθυμίσουμε όλα εκείνα τα μεγάλα έργα υποδομής που η απερχόμενη Δημοτική Αρχή, ενώ τα βρήκε από κάθε άποψη ώριμα από τη Δημοτική Αρχή Λουκόπουλου, επέλεξε να τα αφήσει να βαλτώσουν και εν τέλει να χαθούν και οι εξασφαλισμένες χρηματοδοτήσεις!
Η αντικατάσταση τους από έργα μικρότερης αναπτυξιακής σημασίας για τον τόπο δεν μπορεί να αποτελεί ούτε άλλοθι, ούτε ευκαιρία για πανηγυρισμούς από την απερχόμενη διοίκηση του Δήμου Ναυπακτίας!
Ας ξεκινήσουμε:
Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών
Δεν χρειάζεται ιδιαίτερη ανάλυση για να αντιληφθεί κανείς τη σημασία για την ανάπτυξη σε πολλά επίπεδα του τόπου, η δημιουργία Τουριστικού Καταφυγίου χωρητικότητας 110 Σκαφών στο Γρίμποβο! Ένα έργο για το οποίο η Δημοτική μας Αρχή εξασφάλισε το 2019 από το Πρόγραμμα Interreg Ελλάδα-Ιταλία 2014-2020, το ποσό του 1,980,000€ και προκειμένου να ξεκινήσει υπεγράφη εταιρικό συμφωνητικό από τις περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας Ιονίων Νήσων, Ηπείρου και την Περιφέρεια Απούλιας Ιταλίας που θα ήταν και ο επικεφαλής Εταίρος του έργου.. Ποσό το οποίο η απερχόμενη Δημοτική Αρχή επέλεξε να μεταφέρει, για την δημιουργία λιμένα αλιευτικών σκαφών στη Βαριά και με σκοπό να μεταφέρουν εκεί τις βάρκες του σημερινού ιστορικού λιμανιού, σύμφωνα με τη μελέτη που εκπόνησαν. Και τόσο ανεπαρκείς που ούτε και αυτό το κατάφεραν τελικά.
Για να χρυσωθεί το χάπι όμως και προκειμένου να δικαιολογηθεί η ανικανότητά τους, η Περιφέρεια διέθεσε αντίστοιχο ποσό για το “στρατηγικό διακρατικό” έργο: «Προμήθεια εξοπλισμού για την αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου του αστικού κέντρου της Ναυπάκτου»( δηλαδή πράσινο, παγκάκια κλπ., καθρέφτες για τους ιθαγενείς), καθώς και ένα μικρό αλλά σημαντικό έργο, με έτοιμη μελέτη από το 2018 στη θητεία μας, την πίστα (BMX, SCATE κλπ.) για τους νέους στο Γρίμποβο, το οποίο λόγω ωριμότητας ούτως η άλλως θα χρηματοδοτούταν.
Και επειδή θα σπεύσουν πάλι τα «παπαγαλάκια» της απερχόμενης Δημοτικής Αρχής να μας κατηγορήσουν για «εμμονές» και εμπάθεια, να ξεκαθαρίσουμε μερικά βασικά πράγματα:
Κανείς δεν διαφωνεί με έργα που αναπλάθουν και ομορφαίνουν την πόλη!
Το πρόβλημα αρχίζει όταν τέτοια έργα (τα οποία μπορούν να χρηματοδοτηθούν ανά πάσα στιγμή από οποιοδήποτε πρόγραμμα), χρησιμοποιούνται ως «προπέτασμα καπνού», προκειμένου να καλυφθεί η ανικανότητα των διοικούντων να υλοποιήσουν τα μεγάλα έργα πνοής (τα οποία και βρήκαν ΕΤΟΙΜΑ από κάθε άποψη), που θα έδιναν ώθηση στην τοπική οικονομία για πολλές δεκαετίες στο μέλλον!
Το Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών θα είχε ολοκληρωθεί μέχρι το 2023 και θα έβαζε τη Ναύπακτο σε τροχιά ανάπτυξης, επιπέδου σύγχρονης πόλης όπως της αρμόζει, αρμονικά συνδεδεμένο με την ομορφιά και την ιστορία της.
Να πούμε τέλος για την ιστορία, πως αντίστοιχο έργο χρηματοδότησε η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και υλοποιεί σήμερα ο Δήμος της Βόνιτσας, αλλά και στο Νυδρί Λευκάδος εκτελείται αντίστοιχο λιμενικό έργο από το πρόγραμμα Interregμε υπερδέσμευση!
Δυστυχώς οι άνθρωποι αυτοί είναι ανεκδιήγητοι, μοιραίοι και επικίνδυνοι πλέον για την πόλη και το Δήμο Ναυπακτίας!
Νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης – Καταστατική θέση αιρετών – Μελέτη ΕΕΤΑΑ για λειτουργικό κόστος των Δήμων – Νέο πρόγραμμα απασχόλησης ανέργων 55+ για τους Δήμους
Ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα που απασχολούν τους Δήμους την τρέχουσα περίοδο, συζητήθηκαν, μεταξύ των άλλων στο Δ.Σ. της ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδας (Περιφερειακή Ένωση Δήμων) κατά τη συνεδρίασή του την Τρίτη 14/07/2026.
1. Ειδικότερα έγινε συζήτηση για το μείζον θέμα που προέκυψε με αφορμή την έκδοση εγκυκλίου από το ΥΠΕΣ για την καταστατική θέση των αιρετών, σύμφωνα με την οποία όλοι οι αντιδήμαρχοι που είναι μόνιμοι υπάλληλοι ή εργάζονται ως ΙΔΑΧ στο Δημόσιο, ιατροί του ΕΣΥ και τα στελέχη των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας, τίθενται πλέον σε αναστολή καθηκόντων καθ’ όλη τη διάρκεια της θητείας τους. Η ως άνω ρύθμιση, ειδικά για τους άμισθους αντιδημάρχους, οδηγεί στην ουσία στην απώλεια του εισοδήματός τους, καθώς οι απολαβές τους περιορίζονται στην αντιμισθία, που εν προκειμένω δεν υπάρχει.
Κάτι τέτοιο δημιουργεί μεγάλες δυσλειτουργίες στους Δήμους αφ’ ενός, που σε συνδυασμό με τη μη δυνατότητα αξιοποίησης όλων των στελεχών, αποθαρρύνεται περαιτέρω η συμμετοχή στα κοινά της Τ.Α.
Το Δ.Σ. της ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδας ΟΜΟΦΩΝΑ αποφάσισε να ζητήσει να υπάρξει τροπολογία – μεταβατική διάταξη που να ορίζει ότι οι αλλαγές θα γίνουν από τη νέα δημοτική περίοδο και η οποία επιβάλλεται να έχει αναδρομική ισχύ.
2. Ως προς τη μελέτη λειτουργικού κόστους των Δήμων που εκπόνησε η ΕΕΤΑΑ για λογαριασμό της ΚΕΔΕ, κρίνεται ως θετική πρωτοβουλία. Επισημαίνουμε προς τούτο τα πάγια αιτήματά μας για: σταδιακή αύξηση των ΚΑΠ σε βάθος πενταετίας, ώστε να φτάσουν στο 8% του ΑΕΠ, απόδοση του τέλους ανθεκτικότητας στην Τ.Α., θεσμική δέσμευση ότι κάθε αρμοδιότητα πρέπει να συνοδεύεται από αντίστοιχους πόρους, π.χ. η χρηματοδότηση για τα αδέσποτα θα έπρεπε να είναι 1 δισ. 900 εκατ. ευρώ και αποδίδονται μόνο 350 εκατ. ευρώ περίπου στους ΟΤΑ της χώρας και νέο αναπτυξιακό πρόγραμμα τοπικών υποδομών με προτεραιότητα στο οδικό, αγροτικό, δασικό δίκτυο και την αντισεισμική θωράκιση.
3. Ως προς την κατανομή επιπλέον θέσεων στο πρόγραμμα απασχόλησης ανέργων 55+ της ΔΥΠΑ, προτείνονται τα παρακάτω:
Να διασφαλιστούν 8.000 θέσεις απασχόλησης ανέργων για την Τ.Α.
Κριτήρια κατανομής πέραν του πληθυσμιακού και της έκτασης να είναι η ορεινότητα, η νησιωτικότητα και το παραλιακό μέτωπο κάθε Δήμου.
Η έναρξη του νέου προγράμματος να μετατεθεί για το Νοέμβριο του 2026, καθότι οι Δήμοι απασχολούν εργαζόμενους (2μηνα, 3μηνα) για δράσεις πυροπροστασίας και λοιπές έκτακτες ανάγκες.
Να εξεταστεί η δυνατότητα κάλυψης δαπάνης με έκτακτη χρηματοδότηση για όσους έχουν παραμείνει με προσωρινές διαταγές στους Δήμους, μέχρι να εκδικαστούν τα ασφαλιστικά μέτρα, διότι η επιβάρυνση αυτή τη στιγμή καταβάλλεται αποκλειστικά από τους Δήμους.
Να υπάρξει νομοθετική ρύθμιση να συμμετάσχουν στα νέα προγράμματα άνεργοι που είχαν απασχοληθεί στα προηγούμενα.
Να υπάρξει πρόβλεψη ώστε να μην απαιτείται τίτλος σπουδών Δ.Ε. για τους οδηγούς αυτοκινήτων στο συγκεκριμένο πρόγραμμα για ευνόητους λόγους.
Τέλος, μετά από διαλογική συζήτηση, επισημάνθηκε ότι με δεδομένο ότι θα ακολουθήσουν και άλλες διευκρινιστικές εγκύκλιοι επί του συνόλου του νέου δημοτικού κώδικα, με αφορμή τον αιφνιδιασμό στο ζήτημα της καταστατικής θέσης των αιρετών, πάγια θέση των ΟΤΑ είναι ότι όταν υπάρχουν αλλαγές, αυτές πρέπει να συζητούνται και να καθορίζονται έγκαιρα με διαβούλευση και διάλογο, χωρίς αιφνιδιασμούς που δημιουργούν τετελεσμένα γεγονότα και απαιτούν διορθωτικές παρεμβάσεις εκ των υστέρων.
Μέχρι την Πέμπτη 16 Ιουλίου 2026 οι υποψήφιοι μπορούν να καταθέσουν το Μηχανογραφικό τους Δελτίο για την εισαγωγή στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, καθώς και το Παράλληλο Μηχανογραφικό για τις Δημόσιες ΣΑΕΚ.
Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης διαδικασίας θα αρχίσει η τελική αντίστροφη μέτρηση για την ανακοίνωση των βάσεων εισαγωγής.
Συνολικά 89.032 υποψήφιοι συμμετείχαν στις Πανελλαδικές Εξετάσεις, διεκδικώντας μία από τις 68.788 διαθέσιμες θέσεις στα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ακολουθείται από το υπουργείο Παιδείας, η ανακοίνωση θα πραγματοποιηθεί κατά το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουλίου.
► Σύμφωνα με τα δεδομένα που είναι διαθέσιμα μέχρι τώρα, δεν αναμένεται να υπάρξουν ιδιαίτερες μεταβολές στην πλειονότητα των περιπτώσεων.
Ειδικότερα, εκτιμάται ότι οι στο 1ο και το 4ο (Ανθρωπιστικών Σπουδών και Σπουδών Οικονομίας και Πληροφορικής) επιστημονικό πεδίο θα υπάρξουν πτωτικές τάσεις.
Στο 2ο και το 3ο Επιστημονικό Πεδίο (Θετικών Σπουδών και Σπουδών Υγείας) οι βάσεις αναμένεται να κινηθούν ανοδικά.