Συνέντευξη τύπου στα ΜΜΕ παραχώρησε το μεσημέρι της Πέμπτης 30 Ιανουαρίου ο Δήμαρχος Ναυπακτίας Βασίλης Γκίζας, με θέμα το έργο της Ανάπλασης εντός του ιστορικού κέντρου της Ναυπάκτου. Στην συνέντευξη ήταν παρόντες ο αρμόδιος αντιδήμαρχος τεχνικών υπηρεσιών Ζαχαρίας Χοχτούλας, ο διευθυντής των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου Γιώργος Κέστος και ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας στο έργο.
Με το ΦΕΚ των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων ανά χείρας, ο Δήμαρχος Ναυπακτίας ανακοίνωσε ότι η ανάδοχος εταιρεία του έργου ξεκινά τις οδικές σημάνσεις στις περιοχές παρέμβασης, ενώ οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναμένεται να ξεκινήσουν από την Τροχαία Ναυπάκτου στα μέσα της επόμενης εβδομάδας, Σε κάθε περίπτωση τονίστηκε ότι θα υπάρξουν έγκαιρα ανακοινώσεις.
Αναφερόμενος στον σκοπό του έργου επεσήμανε την ανάδειξη και αξιοποίηση της καστρόπολης και την αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση του κεντρικού της πυρήνα, με την ταυτόχρονη αναγέννηση των υποβαθμισμένων αστικών πτερύγων ανατολικά και δυτικά αυτού. «Βασική μας επιδίωξη είναι η ριζική αναμόρφωση της εικόνας της πόλης η οποία έχει υποστεί σοβαρή υποβάθμιση από την χρήση του αυτοκινήτου, τις συνθήκες στάθμευσης και τον υπερκορεσμό των λειτουργιών. Υποστηρίζουμε μια εναλλακτική πρόταση οργάνωσης του κεντρικού πυρήνα, προς όφελος των πεζών και των ήπιων μέσων κινητικότητας» σημείωσε.
Ωστόσο στάθηκε στις παραλείψεις της μελέτης της Ανάπλασης εστιάζοντας σε τρία σημεία. Πρώτο: Ο παντορροικός αγωγός που βρίσκεται στην νότια πλευρά του λιμανιού δεν περιλαμβάνεται στις εργασίες, άρα μένει ως έχει, με ότι αυτό συνεπάγεται (νέο έργο – νέα σκαψίματα). Δεύτερο: Το θέμα των σπηλαιώσεων που υπάρχουν στο λιμάνι θα πρέπει να αποκατασταθεί σε επόμενο χρόνο, με νέο έργο και σκαψίματα και Τρίτο: η διέλευση του ποδηλατοδρόμου από τα Μποτσαρείκα, βάσει της μελέτης της ανάπλασης, που τον υποβαθμίζει. Κλείνοντας ο Δήμαρχος Ναυπακτίας τόνισε ότι ο Δήμος, οι τεχνικές υπηρεσίες και η ανάδοχος εταιρεία θα βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με του δημότες για να δώσουν λύσεις στα όποια θέματα προκύψουν στην πορεία ενός τόσο σοβαρού έργου που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα της Ναυπάκτου.
Οι Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Αναμένονται μέσα στην εβδομάδα από 3 έως 7 Φεβρουαρίου να ξεκινήσουν να ισχύουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις κεντρικές οδούς της Ναυπάκτου, λόγω του έργου της Ανάπλασης στο ιστορικό κέντρο.
Σε κάθε περίπτωση θα υπάρξει έγκαιρη ανακοίνωση και από τον Δήμο Ναυπακτίας και από την Τροχαία Ναυπάκτου.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αφορούν:
1. Κλείσιμο της οδού Νότη Μπότσαρη, από το ύψος της οδού Αγελάου (Πνευματικό κέντρο Μητρόπολης).
2. Αμφίδρομοι γίνονται οι οδοί Μεσολογγίου στο βορινό τμήμα της πλατείας Λιμένος καθώς και η Ιλάρχου Τζαβέλα μέχρι και την κεντρική πλατεία Φαρμάκη, όπου και δημιουργείται ένας μικρός κόμβος . Ταυτόχρονα τοποθετείται φωτεινός σηματοδότης στην συμβολή των οδών Μεσολογγίου και Ιλάρχου Τζαβέλα – στην στροφή του λιμανιού.
Σύμφωνα με την μελέτη στο έργο της Ανάπλασης θα γίνουν οι ακόλουθες παρεμβάσεις:
Οδός Νότη Μπότσαρη: νότιο τμήμα Πλατείας Λιμένος έως Οδό Αγελάου
Έργο: Επιφανειακές επιστρώσεις με κυβόλιθους και νέα χάραξη-αντικατάσταση πεζοδρομίων όπου αυτό απαιτείται.
Οδός Ιλάρχου Τζαβέλα: από Πλατεία Φαρμάκη έως συμβολή με Οδό Αγελάου
Έργο: Υπόγειες εργασίες με τοποθέτηση διπλού αγωγού και νέα χάραξη-αντικατάσταση πεζοδρομίων όπου απαιτείται.
Οδός Ιλάρχοιι Τζαβέλα: από Οδό Αγελάου έως βόρειο τμήμα Πλατείας Λιμένος
Έργο: Υπόγειες εργασίες με τοποθέτηση διπλού αγωγού, επιφανειακές επιστρώσεις με κυβόλιθους και νέα χάραξη-αντικαταστάση πεζοδρομίων όπου απαιτείται
Βόρειο τμήμα Πλατείας Λιμένος (συνδετήρια Οδός των Ιλάρχου Τζαβέλα και Μεσολογγίου) έως Οδό Σοϊδά
Έργο: Επιφανειακές επιστρώσεις με κυβόλιθους, διαμόρφωση της Οδού Σοϊδά ως πεζόδρομου.
Το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ παίρνει απρόβλεπτες διαστάσεις.
Κάθε τόσο κυκλοφορούν φήμες ότι οι αποκαλύψεις για εμπλοκή στις επιδοτήσεις και νέων πολιτικών προσώπων, αυξάνει τους τριγμούς στη συνοχή της Κυβέρνησης.
Κρίνεται θετική, για την ομαλή λειτουργία του Δημοκρατικού Πολιτεύματος, η απόφαση για τη γρήγορη άρση της βουλευτικής ασυλίας των βουλευτών που εμπλέκονται στη σκανδαλώδη υπόθεση.
Ορθή είναι και η θέληση των βουλευτών να παραιτηθούν του προνομίου της ασυλίας τους.
Έτσι ικανοποιείται το εύλογο αίτημα της κοινωνίας.
Να γνωρίζει ποιοι είναι επίορκοι της υπόσχεσης που έδωσαν όταν αναλάμβαναν τα καθήκοντά τους.
Χρέος της Δικαιοσύνης, χωρίς αργοπορία, να προβεί στις ενδεδειγμένες ενέργειες.
Να κριθούν οι όποιες παραβάσεις των Νόμων.
Όσο παραμένει σε εκκρεμότητα η σκανδαλώδης υπόθεση, τόσο οργιάζουν οι φήμες.
Άλλες ομιλούν για προσπάθεια συγκάλυψης. Κάποιες για διαιώνιση στους βαθμούς απόδοσης Δικαιοσύνης Μέχρι και ο κίνδυνος της στοχευμένης παραγραφής επισημαίνεται.
Να σημειωθεί ότι το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ αναδείχθηκε από ανώνυμη καταγγελία.
Στοιχειωμένη η καταγγελία δεν ήταν δυνατό να ριχθεί στον κάλαθο των αχρήστων ως ανώνυμη.
Τα στοιχεία που περιελάμβανε, με ονοματεπώνυμα και θέσεις στον ΟΠΕΚΕΠΕ, αυτών που εμπλέκονταν, δεν άφηναν περιθώρια αδιαφορίας.
Έτσι ενεργοποιήθηκε το σύστημα της νόμιμης παρακολούθησης των τηλεφώνων των υπόπτων με τα γνωστά αποτελέσματα.
Παράλληλα καταγγέλθηκαν παρανομίες και στην αρμόδια εισαγγελική αρχή της Ενωμένης Ευρώπης.
Έτσι ήταν δύσκολη η απόκρυψη των γεγονότων.
Γεγονότα που κηλιδώνουν την πορεία αρκετών εκπροσώπων του ελληνικού λαού.
Η πολιτεία έχει βασική υποχρέωση να κλείσει τις ρωγμές που επιτρέπουν παρόμοια γεγονότα.
Με την καταδίκη, αν είναι ένοχοι, δύο, τριών πέντε βουλευτών, αν και όποτε τελεσφορήσει, δε σταματά η κακοδιαχείριση.
Απαιτούνται ριζικές τομές σε θέματα που έχουν σχέση με οικονομικές παροχές, όπως οι επιδοτήσεις.
Να λειτουργούν οι υπηρεσίες του κράτους, στην εξυπηρέτηση των πολιτών, ώστε να είναι περιττή κάθε έξωθεν παρέμβαση.
Μ’ αυτόν τον τρόπο, παύει το γραφείο του βουλευτή να πλημμυρίζει από αιτήματα, λογικά ή παράλογα.
Έτσι αποφεύγεται το παράπονό του. Αν δεν ακούω τις παρακλήσεις των ανθρώπων της περιφέρειάς μου, τότε τι εκπρόσωπός τους λογαριάζομαι.
Δικαιολογίες ότι αυτά τα δυσμενή φαινόμενα που αμαυρώνουν την εικόνα της χώρας στο εξωτερικό είναι γνωστή και διαρκής παθογένεια του ελληνικού λαού, είναι αστείες.
Όπως και αυτή. Μήπως και οι άλλοι, όταν ήτανε στην εξουσία, τα ίδια δεν έκαναν;
Προσωπικά, απ’ όσα τουλάχιστον λέγονται στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, πιστεύω δεν είναι κολάσιμες όλες οι περιπτώσεις.
Να γιατί είναι πολύτιμη η ταχεία διαλεύκανση του σκανδάλου ΟΠΕΚΕΠΕ.
Πριν δύο μήνες, επισκέφθηκα την Στοκχόλμη για πρώτη φορά. Πήγα εκεί ως συντονίστρια μιας πρότασης χρηματοδότησης για την απανθρακοποίηση ενός εργοστασίου παραγωγής χάλυβα. Είχα μόνο μία μέρα στη διάθεσή μου για εξερεύνηση. Χρειαζόμουν να περπατήσω στη σιωπή, επειδή είχα περάσει τις προηγούμενες δύο ημέρες μιλώντας συνεχώς με κόσμο. Αφού περπάτησα περίπου 20 χιλιόμετρα χωρίς να το καταλάβω, κατέληξα στο μουσείο Vasa. Αρχικά, δίστασα να μπω· δεν ήμουν σίγουρη αν με ενδιέφερε να δω ένα σαπιοκάραβο που ανασύρθηκε από τον βυθό. Κάποιο ένστικτο με τράβηξε και μπήκα. Εκεί πέρασα τρεις από τις πιο συναρπαστικές ώρες της ζωής μου.
Το Vasa βούλιαξε πριν από 400 περίπου χρόνια στο πρώτο του ταξίδι, 1.500 μέτρα από το λιμάνι της Στοκχόλμης από όπου ξεκίνησε. Η τοποθεσία του στον βυθό ξεχάστηκε για αιώνες, μέχρι που ξαναεντοπίστηκε στα τέλη της δεκαετίας 1950, και τελικά ανασύρθηκε το 1961 μετά από γιγαντιαίες προσπάθειες ανεξάρτητων ερευνητών. Έκτοτε, εκτίθεται στο μουσείο που φέρει το όνομα του. Είναι το μεγαλύτερο ξύλινο πλοίο που έχει ποτέ ανασυρθεί και διατηρείται ακόμη. Έμαθα ότι 95% του πλοίου έχει παραμείνει ακέραιο μέσα στους αιώνες, λόγω της χαμηλής αλατότητας της Βαλτικής.
Περίπου 150 άτομα ταξίδευαν με το Vasa, εκ των οποίων 30-50 έχασαν τη ζωή τους όταν το πλοίο βυθίστηκε. Το Vasa ήταν ένα τεχνολογικό επίτευγμα που απέτυχε λόγω αστοχιών σχεδιασμού και πολιτικών πιέσεων για γρήγορη κατασκευή. Στην προσπάθεια τους οι άνθρωποι να φτιάξουν το πιο πρωτοποριακό και επιβλητικό πολεμικό πλοίο της εποχής, παρέβλεψαν βασικές λεπτομέρειες ασφαλείας. Παρέβλεψαν τους επιβάτες, οι οποίοι έγιναν αναλώσιμοι, σαν να έσβηναν, σαν να ήταν φευγαλέοι.
Αιώνες αργότερα, ήταν η ανθρώπινη θέληση που κατάφερε να ανασύρει το πλοίο, αλλά και να ανακατασκευάσει ό,τι είχε χαθεί. Λες και ο άνθρωπος προσπάθησε να διορθώσει το λάθος, βάζοντας τους επιβάτες που χάθηκαν στο προσκήνιο. Κάθε σορός που σώθηκε έχει ένα όνομα, μια ταυτότητα, μια ιστορία και συνοδεύεται από ρούχα και αντικείμενα που του ανήκαν. Ένιωσα ότι ήταν ένας φόρος τιμής για κάθε ζωή που είχε χαθεί. Το μουσείο παρουσιάζει το Vasa ως ζωντανό οργανισμό που ταξιδεύει και εξελίσσεται στον χρόνο, για να θυμίζει ταυτόχρονα την ματαιοδοξία αλλά και το μεγαλείο του ανθρώπου.
Σε μια γωνιά του μουσείου υπήρχε μια οθόνη που απεικόνιζε το βυθό να κινείται. Κάθισα σε έναν καναπέ μπροστά από την οθόνη και έβαλα τα ακουστικά για τους επισκέπτες. Μια βαθιά και ήρεμη φωνή μιλούσε για το πώς, πλησιάζοντας τους νεκρούς, μπορούμε να μάθουμε πιο πολλά για τη ζωή. Η φωνή καλούσε τους επισκέπτες να σαρώσουν ένα QR code και να γράψουν τις σκέψεις τους για τη ζωή και τον θάνατο. Οι σκέψεις αυτές αναδύονταν ανώνυμα από το βυθό στην οθόνη. Τις κοιτούσα απορροφημένη για ώρα, μέχρι που έγραψα κι εγώ τη δική μου: «Θέλω να αφιερώσω τη ζωή μου σε έναν σκοπό». Πρόσφατα, έφερα στο μυαλό μου αυτό που είχα γράψει και σκέφτηκα ότι ίσως ο σκοπός να είναι μπροστά μου, στις λεπτομέρειες που παραβλέπω όταν βιάζομαι να διεκπεραιώσω… Ίσως κάθε σκέψη, λέξη και πράξη να έχει τις απαντήσεις που ψάχνω…
Ερικέττη Σέρβου – Σύμβουλος καινοτομίας και co-founder της AskE