Για το νέο έτος 2026, ευχηθήκαμε να είναι καλύτερο από το προηγούμενο.
Πέρα από τις κοινές ευχές για υγεία, ειρήνη, οικονομική σταθερότητα, σημαντικές είναι και αυτές που έχουν σχέση με την κίνηση στους δρόμους.
Όπως δημιουργήθηκαν οι σημερινές συνθήκες διαβίωσης, ο περισσότερος πληθυσμός της Ελλάδας, σε καθημερινή βάση, όχι απλά κινείται αλλά γοργά τρέχει σε κεντρικούς ή απόκεντρους δρόμους.
Κυκλοφοριακή συνείδηση σημαίνει αυστηρή τήρηση του ΚΟΚ.
Ευγενική συμπεριφορά του οδηγών έναντι των συναδέλφων τους αλλά και των πεζών.
Μάλιστα στο θέμα της συμπεριφοράς των οδηγών αλλά και των πολιτών, στον καινούργιο ΚΟΚ αναφέρεται ότι, «οι οδηγοί των οχημάτων, οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους πεζούς και στους άλλους οδηγούς».
Αυτή η ευγενέστατη παράγραφος που αθόρυβα προστέθηκε στον καινούργιο ΚΟΚ, δίνει έμφαση στην αποφυγή διενέξεων μεταξύ οδηγών ή πεζών και οδηγών.
Δυστυχώς η μη πρόβλεψη της αλματώδους αύξησης της κυκλοφορίας τροχοφόρων και ως εκ τούτου αδυναμία των δρόμων ν’ ανταποκριθούν στην κίνηση που αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο, σε συνδυασμό με την έλλειψη θέσεων πάρκιγκ δημιουργεί επώδυνες τριβές.
Καθόταν στη βεράντα του σπιτιού του. Περίμενε κάποιον τεχνίτη για ελαφρές εργασίες σπίτι του.
Απέναντι θέσεις πάρκινγκ άνετες για δύο ΙΧ αυτοκίνητα.
Ένα ΙΧ παρκάρει στο μέσο σχεδόν του χώρου. Οι δύο θέσεις γίνονται μία.
Λέει ο ευγενής οικοδεσπότης.
– Σας παρακαλώ, οδηγήστε το αυτοκίνητο σας λίγο μπροστά ή πίσω, να υπάρξει ευχέρεια παρκαρίσματος και για όλο αυτοκίνητο που περιμένω.
Απαντά ο αγενής οδηγός.
-Τώρα τελείωσα, δεν μπαίνω πάλι στο αυτοκίνητο και απομακρύνθηκε.
Σ’ αυτό το γεγονός, της έλλειψης ευγένειας του οδηγού έναντι του οργάνου ρύθμισης της κυκλοφορίας προκύπτουν ερωτηματικά.
Πως αντιλαμβάνεται, το όργανο που καλείται να κρίνει, την ευγένεια και πώς προσμετρά την αγένεια του παραβάτη.
Υπάρχουν οι διαβάσεις των πεζών. Τώρα προστέθηκαν και οι αντίστοιχες έξυπνες.
Με ξεχωριστή ικανοποίηση παρατηρώ σταδιακή συμμόρφωση των οδηγών.
Ακόμη και αν δεν πατηθεί το κουμπάκι.
Στη χαμηλή ροή των αυτοκινήτων, ρίχνεται λοξή ματιά αριστερά, για θέση στάθμευσης.
Να μια θέση.
Κόβει ταχύτητα και κάνει σιγανό όπισθεν. Όμως τι βλέπει.
Ο ακολουθών είχε δει την άδεια θέση.
Άναψε το λαμπάκι ότι μπαίνει αριστερά. Ευγενέστατος ο πρώτος, εγκαταλείπει.
Καθημερινές λεπτομέρειες που δείχνουν απρόσμενη βελτίωση της συμπεριφοράς στη χρήση του αυτοκινήτου.
Από τη Βουλή ψηφίστηκε το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υγείας με τίτλο «Σύσταση Ταμείου Καινοτομίας – Πρόσβαση των ασθενών σε νέα φάρμακα και θεραπείες – Βελτίωση των υπηρεσιών υγείας και άλλες διατάξεις», το οποίο, πέρα από τις ρυθμίσεις για το σύστημα υγείας και τα φάρμακα, εισάγει και νέο αυστηρό πλαίσιο για τα προϊόντα νικοτίνης και τα ηλεκτρικά θερμαινόμενα προϊόντα χωρίς καπνό.
Με το άρθρο 40 επεκτείνονται πλέον επίσημα οι αρμοδιότητες της Δημοτικής Αστυνομίας, η οποία αποκτά ενεργό ελεγκτικό ρόλο στην εφαρμογή της νομοθεσίας για την πώληση και διάθεση των συγκεκριμένων προϊόντων.
Η Δημοτική Αστυνομία συγκαταλέγεται πλέον ρητά στις αρμόδιες αρχές που διενεργούν ελέγχους, να βεβαιώνουν παραβάσεις και να συμμετέχουν στην επιβολή κυρώσεων για παραβιάσεις που αφορούν προϊόντα νικοτίνης και θερμαινόμενα προϊόντα χωρίς καπνό.
Οι έλεγχοι θα μπορούν να πραγματοποιούνται είτε αυτόνομα είτε μέσω μικτών κλιμακίων μαζί με την ΕΛ.ΑΣ., τις Διευθύνσεις Δημόσιας Υγείας, τις Λιμενικές Αρχές και άλλες ελεγκτικές υπηρεσίες.
Σε κάθε περίπτωση, αρμοδιότητες βλέπουμε, Δημοτική Αστυνομία δεν βλέπουμε!
Την θεσμοθέτηση της δημιουργίας του νέου φορέα «Εθνικός Οργανισμός Κτηματολογίου και Ελέγχου Δόμησης» (ΕΟΚΕΔ) εντός της άνοιξης, είχε ανακοινώσει η κυβέρνηση, με την υλοποίηση της σχετικής μεταρρύθμισης να την έχει περιλάβει στον κυβερνητικό προγραμματισμό του 2026.
Ωστόσο, όπως διαπίστωσε η ηγεσία της ΚΕΔΕ, (αναφέρθηκε στην πρόσφατη συνεδρίαση του ΔΣ ) η μεταφορά των ΥΔΟΜ (Υπηρεσιών Δόμησης) στο Κτηματολόγιο δεν προχωρά σε ορατό ορίζοντα.
Τα μεγάλα προβλήματα στις υπηρεσίες και οι εκρεμμότητες στη λειτουργία του Κτηματολόγιου, που ταλαιπωρούν καθημερινά χιλιάδες πολίτες και επαγγελματίες είναι ο κύριος λόγος που πάει πίσω η μεταφορά των ΥΔΟΜ των Δήμων στο Κτηματολόγιο.
Παράλληλα οι εκτιμήσεις από τεχνικούς και αυτοδιοικητικούς κύκλους αναφέρουν ότι η εφαρμογή του κυβερνητικού σχεδίου για τη δημιουργία του νέου φορέα «Εθνικός Οργανισμός Κτηματολογίου και Ελέγχου Δόμησης» (ΕΟΚΕΔ), θα συνδυαστεί σε επόμενο χρονικό σημείο, με την ολοκλήρωση παράλληλων και αναγκαίων έργων, όπως είναι:
► Η υλοποίηση των τοπικών και ειδικών πολεοδομικών σχεδίων,
► η αναβαθμισμένη λειτουργία του ενιαίου ψηφιακού χάρτη,
► η ψηφιοποίηση του αρχείου των ΥΔΟΜ,
► η σύνταξη νέου οικοδομικού κανονισμού,
► η νομοθέτηση της κωδικοποίησης της πολεοδομικής νομοθεσίας
► το ξεκαθάρισμα των ζητημάτων με την εκτός σχεδίου δόμηση.
Σημειώνεται ωστόσο ότι η ΚΕΔΕ διαφωνεί με τη δημιουργία του ΕΟΚΕΔ και έχει ανακοινώσει προς το ΥΠΕΝ, ότι σε περίπτωση που προχωρήσει η θεσμοθέτηση και ενεργοποίηση του νέου Οργανισμού, θα προχωρήσει σε μαζικές προσφυγές των Δήμων στο ΣτΕ, με αίτημα την ακύρωση της πράξης που θα υλοποιεί τη μεταφορά των ΥΔΟΜ στο νέο φορέα ΕΟΚΕΔ.