Οι ανάγκες του δήμου μας σε κτίρια αλλά και σε κοινόχρηστους χώρους είναι γνωστές. Το ερώτημα που αναδεικνύεται κάθε φορά είναι αν μπορεί ο δήμος να ικανοποιήσει μέρος των αναγκών αυτών με δανεισμό, αφού τα δικά του έσοδα δεν επαρκούν για τη χρηματοδότηση επενδύσεων σε ακίνητα.
Ιδιαίτερα στην περίοδο που διανύουμε το θέμα του δανεισμού πρέπει να αντιμετωπίζεται με εξαιρετική προσοχή.
Η χρεοκοπία της χώρας και η αδυναμία της να εξυπηρετήσει τα δάνειά της έχει δημιουργήσει ένα αρνητικό κλίμα στην κοινωνία που είναι απόλυτα δικαιολογημένο. Τα μνημόνια που επιβλήθηκαν από τους δανειστές είναι συνυφασμένα με περικοπές μισθών, συντάξεων κλπ και είναι επόμενο να δημιουργούνται αρνητικοί συνειρμοί στην κοινωνία, όταν κάποιος προτείνει στο δήμο να προσφύγει σε δανεισμό.
Ας δούμε όμως κάτω από ποιες προϋποθέσεις θα μπορούσε ο δήμος να δανειστεί με τρόπο που να καθιστά το δανεισμό ωφέλιμο και αποτελεσματικό για τη λύση μακροπρόθεσμων προβλημάτων, όπως οι υποδομές που έχει ανάγκη ο δήμος και η τοπική κοινωνία. Τέτοιες καλές πρακτικές δανεισμού θα βρούμε σε αρκετούς δήμους της χώρας μας αλλά και σε δήμους άλλων χωρών της ΕΕ
Πρώτο παράδειγμα. Ο δήμος μας πληρώνει 60.000€ το χρόνο για το ενοίκιο ενός ακινήτου που στεγάζει τις υπηρεσίες του. Αν εγκαταστήσει τις υπηρεσίες του σε δικό του κτίριο θα αποφύγει την πληρωμή του ενοικίου. Επομένως ο δήμος έχει τη δυνατότητα να αγοράσει ένα ακίνητο κόστους 300.000€ και να το πληρώσει μέσω ενός δανείου, το οποίο με τα σημερινά δεδομένα θα εξοφληθεί σε 6 χρόνια με ετήσια τοκοχρεωλυτική δόση 50.000€ . Με τον τρόπο αυτό σε 6 χρόνια από σήμερα ο δήμος θα έχει ένα κτίριο αξίας 300.000€ και θα έχει πληρώσει μόνο τα χρήματα που θα έδινε στον ιδιώτη για το ενοίκιο.
Δεύτερο παράδειγμα. Ο δήμος μας έχει ανάγκη από χώρους στάθμευσης (parking) ανατολικά και δυτικά από το κέντρο της πόλης. Ο δήμος θα μπορούσε να προχωρήσει στην απαλλοτρίωση δύο οικοπέδων τα οποία θα πληρώνονταν μέσω δανείου από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.
Στα δύο αυτά οικόπεδα θα μπορούσε να κατασκευάσει δύο σύγχρονους σταθμούς στάθμευσης με χρηματοδότηση από κάποιο πρόγραμμα χωρίς δική του οικονομική επιβάρυνση.
Με την είσπραξη ενός μικρού αντιτίμου από κάθε θέση στάθμευσης θα μπορούσε να καλύπτει το κόστος για κάποιες θέσεις εργασίας και να αποπληρώνει και το δάνειο για την απαλλοτρίωση των οικοπέδων στο ΤΠΔ.
Είναι προφανή τα οφέλη από μια τέτοια πολιτική για το μέλλον της πόλης που, παρά το μέγεθός της, ασφυκτιά από το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Η επίκληση οικονομικών λόγων για τη μη αντιμετώπιση του προβλήματος σήμερα, δυστυχώς το καθιστά πολύ ακριβότερο ή και αδύνατο αύριο.
Για να γίνουν όμως αυτά χρειάζεται πολιτική βούληση. Χρειάζεται απεμπλοκή από τη ρουσφετολογική πολιτική στην οποία εγκλωβίζονται οι δημοτικοί μας άρχοντες προκειμένου να εξασφαλίσουν την επανεκλογή τους. Χρειάζεται σωστή ιεράρχηση στόχων και προτεραιοτήτων. Δεν μπορεί να δαπανώνται κάθε χρόνο τεράστια ποσά, χωρίς κανένα ουσιαστικό έλεγχο, για κοπή χόρτων και καθαρισμούς και τα μεγάλα προβλήματα της πόλης να αναβάλλονται για το απώτερο μέλλον.
Με αυτούς τους όρους ο δανεισμός μπορεί να επιλύσει σήμερα οξυμένα προβλήματα του δήμου και να επιταχύνει την πραγματοποίηση σημαντικών έργων που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών και συμ-βάλλουν στην τοπική ανάπτυξη.
Νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης – Καταστατική θέση αιρετών – Μελέτη ΕΕΤΑΑ για λειτουργικό κόστος των Δήμων – Νέο πρόγραμμα απασχόλησης ανέργων 55+ για τους Δήμους
Ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα που απασχολούν τους Δήμους την τρέχουσα περίοδο, συζητήθηκαν, μεταξύ των άλλων στο Δ.Σ. της ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδας (Περιφερειακή Ένωση Δήμων) κατά τη συνεδρίασή του την Τρίτη 14/07/2026.
1. Ειδικότερα έγινε συζήτηση για το μείζον θέμα που προέκυψε με αφορμή την έκδοση εγκυκλίου από το ΥΠΕΣ για την καταστατική θέση των αιρετών, σύμφωνα με την οποία όλοι οι αντιδήμαρχοι που είναι μόνιμοι υπάλληλοι ή εργάζονται ως ΙΔΑΧ στο Δημόσιο, ιατροί του ΕΣΥ και τα στελέχη των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας, τίθενται πλέον σε αναστολή καθηκόντων καθ’ όλη τη διάρκεια της θητείας τους. Η ως άνω ρύθμιση, ειδικά για τους άμισθους αντιδημάρχους, οδηγεί στην ουσία στην απώλεια του εισοδήματός τους, καθώς οι απολαβές τους περιορίζονται στην αντιμισθία, που εν προκειμένω δεν υπάρχει.
Κάτι τέτοιο δημιουργεί μεγάλες δυσλειτουργίες στους Δήμους αφ’ ενός, που σε συνδυασμό με τη μη δυνατότητα αξιοποίησης όλων των στελεχών, αποθαρρύνεται περαιτέρω η συμμετοχή στα κοινά της Τ.Α.
Το Δ.Σ. της ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδας ΟΜΟΦΩΝΑ αποφάσισε να ζητήσει να υπάρξει τροπολογία – μεταβατική διάταξη που να ορίζει ότι οι αλλαγές θα γίνουν από τη νέα δημοτική περίοδο και η οποία επιβάλλεται να έχει αναδρομική ισχύ.
2. Ως προς τη μελέτη λειτουργικού κόστους των Δήμων που εκπόνησε η ΕΕΤΑΑ για λογαριασμό της ΚΕΔΕ, κρίνεται ως θετική πρωτοβουλία. Επισημαίνουμε προς τούτο τα πάγια αιτήματά μας για: σταδιακή αύξηση των ΚΑΠ σε βάθος πενταετίας, ώστε να φτάσουν στο 8% του ΑΕΠ, απόδοση του τέλους ανθεκτικότητας στην Τ.Α., θεσμική δέσμευση ότι κάθε αρμοδιότητα πρέπει να συνοδεύεται από αντίστοιχους πόρους, π.χ. η χρηματοδότηση για τα αδέσποτα θα έπρεπε να είναι 1 δισ. 900 εκατ. ευρώ και αποδίδονται μόνο 350 εκατ. ευρώ περίπου στους ΟΤΑ της χώρας και νέο αναπτυξιακό πρόγραμμα τοπικών υποδομών με προτεραιότητα στο οδικό, αγροτικό, δασικό δίκτυο και την αντισεισμική θωράκιση.
3. Ως προς την κατανομή επιπλέον θέσεων στο πρόγραμμα απασχόλησης ανέργων 55+ της ΔΥΠΑ, προτείνονται τα παρακάτω:
Να διασφαλιστούν 8.000 θέσεις απασχόλησης ανέργων για την Τ.Α.
Κριτήρια κατανομής πέραν του πληθυσμιακού και της έκτασης να είναι η ορεινότητα, η νησιωτικότητα και το παραλιακό μέτωπο κάθε Δήμου.
Η έναρξη του νέου προγράμματος να μετατεθεί για το Νοέμβριο του 2026, καθότι οι Δήμοι απασχολούν εργαζόμενους (2μηνα, 3μηνα) για δράσεις πυροπροστασίας και λοιπές έκτακτες ανάγκες.
Να εξεταστεί η δυνατότητα κάλυψης δαπάνης με έκτακτη χρηματοδότηση για όσους έχουν παραμείνει με προσωρινές διαταγές στους Δήμους, μέχρι να εκδικαστούν τα ασφαλιστικά μέτρα, διότι η επιβάρυνση αυτή τη στιγμή καταβάλλεται αποκλειστικά από τους Δήμους.
Να υπάρξει νομοθετική ρύθμιση να συμμετάσχουν στα νέα προγράμματα άνεργοι που είχαν απασχοληθεί στα προηγούμενα.
Να υπάρξει πρόβλεψη ώστε να μην απαιτείται τίτλος σπουδών Δ.Ε. για τους οδηγούς αυτοκινήτων στο συγκεκριμένο πρόγραμμα για ευνόητους λόγους.
Τέλος, μετά από διαλογική συζήτηση, επισημάνθηκε ότι με δεδομένο ότι θα ακολουθήσουν και άλλες διευκρινιστικές εγκύκλιοι επί του συνόλου του νέου δημοτικού κώδικα, με αφορμή τον αιφνιδιασμό στο ζήτημα της καταστατικής θέσης των αιρετών, πάγια θέση των ΟΤΑ είναι ότι όταν υπάρχουν αλλαγές, αυτές πρέπει να συζητούνται και να καθορίζονται έγκαιρα με διαβούλευση και διάλογο, χωρίς αιφνιδιασμούς που δημιουργούν τετελεσμένα γεγονότα και απαιτούν διορθωτικές παρεμβάσεις εκ των υστέρων.
Μέχρι την Πέμπτη 16 Ιουλίου 2026 οι υποψήφιοι μπορούν να καταθέσουν το Μηχανογραφικό τους Δελτίο για την εισαγωγή στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, καθώς και το Παράλληλο Μηχανογραφικό για τις Δημόσιες ΣΑΕΚ.
Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης διαδικασίας θα αρχίσει η τελική αντίστροφη μέτρηση για την ανακοίνωση των βάσεων εισαγωγής.
Συνολικά 89.032 υποψήφιοι συμμετείχαν στις Πανελλαδικές Εξετάσεις, διεκδικώντας μία από τις 68.788 διαθέσιμες θέσεις στα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ακολουθείται από το υπουργείο Παιδείας, η ανακοίνωση θα πραγματοποιηθεί κατά το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουλίου.
► Σύμφωνα με τα δεδομένα που είναι διαθέσιμα μέχρι τώρα, δεν αναμένεται να υπάρξουν ιδιαίτερες μεταβολές στην πλειονότητα των περιπτώσεων.
Ειδικότερα, εκτιμάται ότι οι στο 1ο και το 4ο (Ανθρωπιστικών Σπουδών και Σπουδών Οικονομίας και Πληροφορικής) επιστημονικό πεδίο θα υπάρξουν πτωτικές τάσεις.
Στο 2ο και το 3ο Επιστημονικό Πεδίο (Θετικών Σπουδών και Σπουδών Υγείας) οι βάσεις αναμένεται να κινηθούν ανοδικά.