ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Στο Δημοτικό συμβούλιο το πρόβλημα με τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ – Τι αποφασίστηκε
Τεράστιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Ναυπακτίας καθώς οι μετακινήσεις τους μέσω της αστικής συγκοινωνίας – ΚΤΕΛ, μετά την μείωση των δρομολογίων στις υπάρχουσες αστικές γραμμές στον Δήμο Ναυπακτίας, δεν καλύπτει τις ανάγκες τους.
Το θέμα ήρθε προς συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο της Τετάρτης 21ης Ιουνίου 2023.
Κατά την συζήτηση του θέματος αποκαλύφθηκε η απαξίωση των δρομολογίων που εκτελεί το ΚΤΕΛ με αποτέλεσμα να υπάρχουν λιγότερα λεωφορεία στο δρόμο ή και η παντελή έλλειψη αυτών κατά τα Σαββατοκύριακα σε κάποιες γραμμές.
Και ενώ προ πανδημίας το συγκοινωνιακό έργο εκτελείτο κανονικά στην κύρια γραμμή Ναυπάκτου – Αντιρρίου με δυο λεωφορεία (ένα ξεκινούσε από Ναύπακτο και ένα από το Αντίρριο), σήμερα το δρομολόγιο εξυπηρετείται από ένα και μόνο λεωφορείο με ότι αυτό συνεπάγεται για την συχνότητα του δρομολογίου, με την καθυστέρηση να φτάνει μέχρι και πάνω από μια ώρα!
Είναι φυσικό να μην υπάρχει αξιοπιστία στις ώρες των δρομολογίων με άμεσες επιπτώσεις στους επιβάτες είτε αυτοί είναι εργαζόμενοι είτε μαθητές κλπ. Ταυτόχρονα αξίζει να σημειωθεί πως η γραμμή Δάφνη – Ναύπακτος δεν λειτουργεί από το Σάββατο το μεσημέρι μέχρι την Δευτέρα, με ότι αυτό σημαίνει για τους εκατοντάδες κατοίκους της περιοχής.
Κατά την συζήτηση του θέματος αποκαλύφθηκε επίσης διένεξη που υπάρχει μεταξύ των οδηγών, ιδιοκτητών – μετόχων με το ΚΤΕΛ, όπως κατέθεσαν κατά την παράστασή τους στο δημοτικό συμβούλιο, με άμεσες συνέπιες στο επιβατικό κοινό.
Με απόφαση του Δημοτικού συμβουλίου, διαπαραταξιακή επιτροπή με αίτημα την επαναφορά του συνόλου των δρομολογίων του ΚΤΕΛ, θα επισκεφθεί τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριο Φαρμάκη και την αντιπεριφερειάρχη ΠΕ Αιτωλ/νιας Μαρία Σαλμά, ως εθνικούς φορείς ελέγχου της εφαρμογής των υποχρεώσεων των συγκοινωνιακών φορέων το αμέσως επόμενο διάστημα μετά τις εκλογές.
Ποιες οι υποχρεώσεις του ΚΤΕΛ
Σύμφωνα με το νόμο οι υποχρεώσεις προς τον καταναλωτή των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου των ΚΤΕΛ είναι να:
Εξυπηρετούν τις τακτικές λεωφορειακές γραμμές, που υπάγονται σε καθένα από αυτά.
Τηρούν με ακρίβεια τα καθορισμένα δρομολόγια και δρομολογούν έκτακτα όποτε το επιβάλλουν οι ανάγκες εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού.
Μεριμνούν για την ακριβή εκτέλεση του προγραμματισμένου έργου, ιδίως όσον αφορά τη συχνότητα, την τήρηση των δρομολογίων, του χρόνου διαδρομής.
Στα διοικητικά όργανα των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου και στους ιδιοκτήτες λεωφορείων που παραβαίνουν τις διατάξεις της παρούσας επιβάλλονται διοικητικές κυρώσεις σύμφωνα με το άρθρο 17 του Ν. 2963/2001. Τα Πειθαρχικά Συμβούλια και οι Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των κατά τόπους Περιφερειών, νοούνται ως οι εθνικοί φορείς ελέγχου της εφαρμογής των υποχρεώσεων των συγκοινωνιακών φορέων, συμπεριλαμβανομένων αυτών που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 181/2011.
“Στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής, που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026, θέτουμε το ζήτημα του σχεδιασμού για τη μελέτη, χρηματοδότηση και κατασκευή μόνιμων πολυχρηστικών εγκαταστάσεων, οι οποίες θα μπορούν να εξυπηρετούν την Παραδοσιακή Εμποροπανήγυρη της Ναυπάκτου, αλλά και να αξιοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η Εμποροπανήγυρη αποτελεί έναν ιστορικό και διαχρονικό θεσμό για τη Ναύπακτο, με σημαντική οικονομική και κοινωνική διάσταση.
Κάθε χρόνο, όμως, ο Δήμος εξακολουθεί να προχωρά στην εγκατάσταση και στη συνέχεια στην αποξήλωση προσωρινών κατασκευών για τη διεξαγωγή της.
Το ερώτημα που θέτουμε στη Δημοτική Αρχή είναι συγκεκριμένο:
Υπάρχει ένας ολοκληρωμένος και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός για τη μετάβαση από τις επαναλαμβανόμενες προσωρινές λύσεις στη δημιουργία μιας σύγχρονης, μόνιμης και πολυχρηστικής υποδομής για τη Ναύπακτο;
Στη συνεδρίαση της 16ης Σεπτεμβρίου ζητούμε συγκεκριμένες απαντήσεις:
• Έχει διερευνηθεί η κατάλληλη χωροθέτηση μιας τέτοιας υποδομής;
• Υπάρχει σχεδιασμός για την εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας και των απαιτούμενων αρχιτεκτονικών και τεχνικών μελετών;
• Έχουν αναζητηθεί ή πρόκειται να αναζητηθούν εθνικά ή ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία;
• Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για χωροθέτηση, μελέτη, χρηματοδότηση και κατασκευή;
Η πρότασή μας δεν αφορά μόνο τις λίγες ημέρες λειτουργίας της Εμποροπανήγυρης.
Αφορά τη δυνατότητα η Ναύπακτος να αποκτήσει έναν σύγχρονο πολυχρηστικό χώρο, ικανό να φιλοξενεί εκθέσεις, συνέδρια, παρουσιάσεις τοπικών προϊόντων, πολιτιστικές δράσεις και άλλες διοργανώσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Έναν χώρο που θα ενισχύει την εξωστρέφεια της πόλης, θα δημιουργεί νέες δυνατότητες για την τοπική οικονομία και θα αναβαθμίζει ποιοτικά έναν ιστορικό θεσμό.
Η Ναύπακτος χρειάζεται υποδομές με προοπτική και σχεδιασμό που να κοιτάζει τα επόμενα χρόνια.
Χωροθέτηση – Μελέτη – Χρηματοδότηση – Κατασκευή – Αξιοποίηση.
Αυτό είναι το ζήτημα που θέτουμε στη Δημοτική Αρχή στις 16 Σεπτεμβρίου.
Από τις προσωρινές λύσεις, σε μια μόνιμη υποδομή για την πόλη.“
Δημοτική Παράταξη «Αλλάζουμε Πλεύση»
Με τον Αγιασμό, ξεκίνησε η νέα σχολική χρονιά σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης το πρωί της Παρασκευής 11 Σεπτεμβρίου 2026.
Στο 1ο Γυμνάσιο και το 1ο Γενικό Λύκειο βρέθηκαν ο Δήμαρχος Ναυπακτίας Βασίλης Γκίζας, οι δημοτικοί σύμβουλοι και εκπρόσωποι της αντιπολίτευσης Ανδρέας Κωνσταντόπουλος και Σπύρος Γουρζής . Τον καθιερωμένο Αγιασμό τέλεσε ο Μητροπολίτης Ναυπάκτου και Αγίου Βλασίου κ. Ιερόθεος. Ακολούθησαν ομιλίες και ευχές προς τους μαθητές για την καινούργια σχολική χρονιά.
Για το χρηματοδοτικό κενό ύψους 2,5 δις ευρώ, στους πόρους που προορίζονται για τα λειτουργικά έξοδα των δήμων της χώρας, κάνουν και πάλι λόγο στην Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας – ΚΕΔΕ, κάθε μήνα αυξάνονται βενζίνες πετρέλαια, λιπαντικά και οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος.
Κρίσιμο παράγοντα θεωρούν την τιμή του ρεύματος με τις χρεώσεις για τους δήμους να είναι υπέρογκες, με συνέπια πολλοί δήμοι να οφείλουν μεγάλα ποσά στην ΔΕΗ.
Για παράδειγμα, μια βιομηχανία, μια αλυσίδα σούπερ μάρκετ που είναι κερδοσκοπικού χαρακτήρα επιχειρήσεις πληρώνουν σήμερα 0,08-0,10 ευρώ την κιλοβατώρα.
Αντίστοιχα οι δήμοι καλούνται να πληρώσουν 0,26€ την κιλοβατώρα Δυόμισι φορές περισσότερο.
Προτείνουν δε ενδεικτικά μια χρέωση στα επίπεδα των 0,10 ευρώ την κιλοβατώρα, η οποία θα οδηγούσε στην εξοικονόμηση ενός ποσού της τάξεως των 250 εκατ. ευρώ, που ισούται με 1,5 δόσεις από τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους (ΚΑΠ).
Στο θέμα τοποθετήθηκε και ο Β’ Αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Αγρινίου Γιώργος Παπαναστασίου αναφέροντας πως “πρέπει να βρεθεί μια λύση. Υπάρχουν κάποιες λύσεις σχετικά με τη μείωση του κόστους. Το 0,26 είναι απίστευτο λάθος, τόνισε.
Σε πρόσφατη συνάντηση της ΚΕΔΕ με το οικονομικό επιτελείο και τον πρωθυπουργό της χώρας Κυριάκο Μητσοτάκη τέθηκε το λειτουργικό κόστος σε συνδυασμό με τις πληθωριστικές πιέσεις της ενέργειας. Πέραν της δεκτικότητας του πρωθυπουργού να ακούσει τα αιτήματα των δημάρχων οι δήμοι ευελπιστούν ότι θα έχουν προσεχώς μια θετική αντιμετώπιση.
Σημείο αναφοράς στην όλη προσπάθεια μείωσης των τιμών του ρεύματος θα έχουν και τα 200 εκατ. ευρώ που το Υπουργείο Εσωτερικών με τα οποία έχει νομοθετικά δεσμευθεί ότι θα επιχορηγήσει τις ΔΕΥΑ, προκειμένου να μειωθούν τα χρέη τους προς τη ΔΕΗ.
ΕΛΛΑΔΑ17 ώρες ago
Προγράμματα «Άθληση για Όλους» 2026-2027
ΚΟΙΝΩΝΙΑ17 ώρες ago
Ξεκίνημα με αγιασμό και ευχές
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ1 ημέρα ago
Το τέλος της ιδιοκτησίας – Πώς ο θάνατος των PlayStation δίσκων αλλάζει για πάντα το Gaming
ΕΛΛΑΔΑ2 ημέρες ago
Στη Ναύπακτο η έκθεση φωτογραφίας “boobs – artforawareness” της Σύλβιας Κουβέλη
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ2 ημέρες ago
Συνεχίζεται η αναβάθμιση του εμπορικού κέντρου της Ναυπάκτου
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ3 ημέρες ago
Τα μπάνια του λαού
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ7 έτη agoΔωρεάν ένσημα σε ανέργους μέχρι τη σύνταξη
-
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ-ΣΥΝΔΡΟΜΗ9 έτη ago -
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ8 έτη agoΗ σωστή σειρά εφαρμογής των προϊόντων ομορφιάς
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ8 έτη agoΤα νέα δεδομένα για τα Πολεοδομικά της Ναυπάκτου
-
ΚΟΙΝΩΝΙΑ7 έτη agoΟι 5 πιο ενεργοβόρες συσκευές στο σπίτι
-
ΡΕΠΟΡΤΑΖ6 έτη agoΒοήθεια στο Σπίτι: Βγήκε ο πρώτος Πίνακας με όσους προηγούνται – Προθεσμία για τα δικαιολογητικά
-
ΡΕΠΟΡΤΑΖ7 έτη agoΑπό τα μαθητικά θρανία στα αμφιθέατρα
-
ΕΛΛΑΔΑ8 έτη agoΜάντρα τέλος;