Μετά από αίτημα του 1/3 των μελών του Δημοτικού Συμβουλίου, συγκαλείται το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ναυπακτίας, την  Τετάρτη 28 Ιανουαρίου 2026 και ώρα 18:00 στο Δημοτικό Κτίριο του Ξενία Ναυπάκτου.

Μοναδικό θέμα συζήτησης η απουσία απολογισμού της Υπηρεσίας Πρασίνου σχετικά με την αποτυχία των φυτεύσεων στο παραλιακό μέτωπο της πόλης της Ναυπάκτου, το οικονομικό κόστος που αυτές συνεπάγονται, καθώς και η αλλαγή του φυτικού σχεδιασμού χωρίς προηγούμενη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου.

Εισηγητής του θέματος είναι ο δημοτικός σύμβουλος  Ανδρέας Κοτσανάς.

Ο Δήμος Ναυπακτίας ενημερώνει ότι, συνεχίζονται οι δράσεις για την ενίσχυση της ανακύκλωσης και της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης των πολιτών με το Κινητό Πράσινο Σημείο, το ειδικά διαμορφωμένο όχημα που συλλέγει ανακυκλώσιμα υλικά, φέρνοντας την ανακύκλωση κοντά στον πολίτη.

Για τον μήνα Ιανουάριο, το πρόγραμμα του Κινητού Πράσινου Σημείου διαμορφώνεται ως εξής:

Γίνονται δεκτά:

• Ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές (μικρές)

• Μπαταρίες, λαμπτήρες

• Πλαστικά,, αλουμίνιο, χαρτί

Δεν γίνονται δεκτά:

• Μπάζα και ογκώδη αντικείμενα

• Οικιακά απορρίμματα

• Επικίνδυνα απόβλητα (π.χ. φάρμακα, χημικά)

Ο Δήμος Ναυπακτίας καλεί όλους να συμμετέχουν ενεργά στην προσπάθεια για ένα πιο καθαρό, πιο πράσινο και πιο βιώσιμο μέλλον, αξιοποιώντας τη δυνατότητα ανακύκλωσης μέσω του Κινητού Πράσινου Σημείου.

Πληροφορίες:

Τμήμα Καθαριότητας Δήμου Ναυπακτίας, τηλέφωνο επικοινωνίας: 26343 60431

Συμμετέχουμε όλοι ενεργά – Η Ανακύκλωση είναι Υπόθεση Όλων μας!

Η δράση υλοποιείται στο πλαίσιο της αναβάθμισης των υπηρεσιών διαχείρισης αποβλήτων και της ευαισθητοποίησης των πολιτών σε θέματα ανακύκλωσης, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα LIFE της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το Πράσινο Ταμείο, μέσω του έργου «LIFE-IP CEI Greece – LIFE18 IPE/GR/000013».

Το «μπλακ άουτ» στα ελληνικά αεροδρόμια της 4ης Ιανουαρίου 2026 πέρασε στα «ψιλά».

Επισκιάστηκε ίσως από την απαγωγή Μαδούρο, τα μπλόκα των αγροτών, την δημιουργία ή μη νέων κομμάτων και τελικά έμεινε ως απόηχος ότι αναζητούνται μετά το γεγονός αυτό 2.000 βαλίτσες ταξιδιωτών που δεν έγιναν οι πτήσεις τους.

Το «μπλακ άουτ»  όμως ανέδειξε τη γύμνια του απαρχαιωμένου συστήματος ελέγχου και καθοδήγησης των αεροπλάνων για την οποία επανειλημμένως έχουν ενημερώσει οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Και όμως ήδη από το 2019, η τότε κυβέρνηση είχε υπογράψει σύμβαση για προμήθεια και εγκατάσταση υπερσύγχρονου συστήματος επικοινωνιών για τα αεροδρόμια, (Συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (Voice Communication & Recording System – VCRS).

Μια σύμβαση, ωστόσο, που καταχωνιάστηκε στο συρτάρι, παρά την κρισιμότητα του έργου που αφορούσε, ρισκάροντας μέχρι σήμερα την ασφάλεια της αεροναυτιλίας.

Εάν τα έργα ύψους 4,7 εκατ. ευρώ είχαν υλοποιηθεί το επικίνδυνο «μπλακ άουτ», που μπορεί να ξανασυμβεί ανά πάσα στιγμή, θα είχε αποφευχθεί λένε οι ειδικοί, κάνοντας ακόμη πιο επιτακτικό το ερώτημα γιατί η σύμβαση αυτή δεν υλοποιήθηκε.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είχαν κρούσει «καμπανάκι» κινδύνου και τον Σεπτέμβριο του 2025,  με αφορμή το χαλασμένο ραντάρ στον λόφο Μερέντα, διατυπώνοντας φόβους για «αεροπορικά Τέμπη», καθώς όπως τόνιζαν «η ΥΠΑ, πέραν των σημαντικών ελλείψεων σε προσωπικό, διαθέτει έναν προβληματικό απαρχαιωμένο εξοπλισμό επιτήρησης και επικοινωνιών (τουλάχιστον 25ετίας), θέτοντας σε κίνδυνο τις πτήσεις».

Μετά το χάος που επικράτησε στα ελληνικά αεροδρόμια και δύο δελτία τύπου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), όπου το δεύτερο αναιρεί το πρώτο, η Ένωση  Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) ζητά από την ΥΠΑ να αναλάβει την ευθύνη για τα όσα συνέβησαν, διαφορετικά να επιληφθεί του θέματος η πολιτική ηγεσία, δηλαδή το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.