Μετά από πολλές συναντήσεις συζητήσεις και χωρίς να βρίσκεται λύση στο σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι, οι επαγγελματίες της Δάφνης και όχι μόνο, μετά το κλείσιμο της γέφυρας στον Μόρνο ποταμό, μια ακόμα συνάντηση πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Ομοσπονδίας επαγγελματοβιοτεχνών Ναυπακτίας και Δωρίδας το απόγευμα της Δευτέρας 12 Ιουνίου.

Οι συμμετέχοντες σε αυτή, κάτοικοι και μέλη σωματείων της Ομοσπονδίας, κατέθεσαν την αγωνία τους για την επόμενη ημέρα και τα όσα συμβαίνουν μετά από το κλείσιμο της γέφυρας με άμεσες επιπτώσεις στην καθημερινότητά τους, σε κοινωνικό αλλά και σε οικονομικό επίπεδο.

Παρά την πρόσφατη συνάντηση που είχαν, επ’ ευκαιρία της επίσκεψης του περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας Φάνη Σπανού, του αντιπεριφερειάρχη Γιώργου Δελμούζου και κλιμακίου της περιφέρειας σε μοναστήρι της Δωρίδας, δεν υπήρξε καμία πρόοδος στο θέμα.

Σε αναμονή της ολοκλήρωσης της μελέτης για τα προβλήματα της γέφυρας (που γι’ αυτό τον λόγο παραμένει κλειστή) και με δεδομένο ότι θα χρειαστεί να γίνει συντήρηση και στερέωση σε αυτή, ( με άγνωστο τον χρόνο που θα απαιτηθεί για την αποκατάστασή της) κανείς δεν απαντά για το σήμερα και την εξεύρεση εφικτής και άμεσης λύσης που να δίνει διέξοδο στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της περιοχής.

Στην συνάντηση στην Ομοσπονδία αποφασίστηκε και ορίστηκε Επιτροπή καθώς και κατάλογος αιτημάτων που θα αποσταλούν στους αρμόδιους στις δύο Περιφέρειες, Στερεάς και Δυτικής Ελλάδας, στους δήμους Ναυπακτίας και Δωρίδας, στο Επιμελητήριο και στα αρμόδια υπουργεία.

Σε κάθε περίπτωση, ηχηρή είναι η απουσία των βουλευτών,  αν και προσκλήθηκαν σε συναντήσεις που έγιναν.

Φαίνεται πως το ότι η Δάφνη και οι 2.500 περίπου κάτοικοί της  βρίσκεται στα σύνορα δύο Περιφερειών τελικά αποδεικνύεται μειονέκτημα, καθώς  αυτές δεν μπορούν να συνεργαστούν μεταξύ τους, ρίχνοντας η μια το «μπαλάκι» στην άλλη.

Τα ερωτήματα

Πέραν των προβλημάτων των κατοίκων της περιοχής και την αλλαγή της καθημερινότητάς τους με τις όποιες επιπτώσεις, μπαίνουν και τα ακόλουθα ερωτήματα:

1)     Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη για την αυξημένη πιθανότητα ατυχήματος μετά από την κυκλοφοριακή επιβάρυνση του κόμβου των Μαλαμάτων  καθιστώντας αυτόν άκρως επικίνδυνο – μια και είναι η μόνη κυκλοφοριακή διέξοδος μετά το κλείσιμο της γέφυρας;

2)      Πόσο νόμιμο και πόσο επικίνδυνο είναι να εμφανίζονται και να κυκλοφορούν μέσω του κόμβου Μαλαμάτων στην εθνική οδό Ιτέας –Ναυπάκτου γεωργικά μηχανήματα, που χρησιμοποιούν κάτοικοι της δυτικής όχθης του Μόρνου για να πάνε στα χωράφια τους που βρίσκονται στην όχθη της Δωρίδας;

3)      Εφόσον αποδειχτεί πως η γέφυρα Μόρνου είναι ακατάλληλη, γιατί ενώ είχαν γίνει αντίστοιχες μελέτες για την στατικότητά της και το 2018, επιτρεπόταν και με ποιού ευθύνη η διέλευση οχημάτων, και μόλις κατασκευάστηκε ο κόμβος Μαλαμάτων μετά από πέντε χρόνια έκλεισε η γέφυρα;

Είναι προφανές πως οι αρμόδιοι, ένθεν κακείθεν του ποταμού Μόρνου, θα πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους δίνοντας άμεσα εφικτή λύση στο τεράστιο πρόβλημα που έφερε τα πάνω κάτω στην τοπική κοινωνία των 2.500 κατοίκων της Δάφνης και όχι μόνο.